运-20最大的航程能力为超过8000公里，但是这个参数是在更换涡扇20发动机的前提下，有这个先决条件，目前它空载能接近这个航程，但是满载的话就要打一下对折了。
运-20的最大飞行高度能到1.3万米，它的升高限度，也能达到全球同类运输机的较为优秀的水平。如果最领先的同类机型，运-20的水平也具有一定的高度。比如美国的C17运输机，升高限度为1.37万米，这个参数略胜一筹。而俄罗斯的伊尔76运输机，也是排名靠前的运输机，升高限度为接近1.4万米，由此看出我国的运-20在动力支持，升高限度方面，还有一个要冲刺的空间。但是从目前表现来看，也是可圈可点，毫不逊色的。
运-20运输机和美国的C17运输机相比，后者的空载航行里程能达到1.16万公里，从续航能力上要超过我国的运输机，而且最大的载重能超过77吨，满载的续航也能突破5000公里。对比之下俄罗斯的伊尔76运输机，就要落后一些，满载的情况下续航里程为4000公里，载重能力为60吨，要排名在运-20的综合运输能力之后。
运输机不仅比拼运载总量，综合反应和自保能力，同样很关键，在特殊的场景下，运输机搭载要支援前方的武器，敌人若追踪偷袭，紧盯不放，也需要有着灵活机动躲避敌人的能力，还要想办法快速抵达投送的目的地。
在气动布局方面，宽体设计的运-20在起降表现方面，能够更好地接近C17，后者甚至能够在条件恶劣的战场上起降，而且能保证很强的机动能力，对于作战的调整和快速部署战力，都有很好的帮助。
这一点运-20也是能适应复杂多变的场景，但是从总体的对比来看，还和C17存在差距。这也是很正常，我国的运输机是后来起步，追赶的速度已经创造了奇迹。美国是航空发动机强国，有着非常过硬的技术和可靠的设备，因此对于运-20来说，未来会在升级方面，继续下功夫。
拥有运-20运输机，对于中国空中部署有着至关重要的意义，通过制空补充力量，形成更为强大的反制，威慑敌人的同时，也能做好更为充分的准备，无论应对何种场景，都有着更足的底气。运-20能单次携带一架主战坦克，这对于一款空中大型运输机来说，承载超过50吨重的武器，能够快速起飞，精准投送到紧急需要支援的区域，从空中增援的效率是最高的。
穿越各种战况环境，经受复杂环境的考验，对于运-20来说，是需要一个前置条件，框架坚固，布局合理，雷达探测设备等灵敏精准，导航系统准确通信良好。
这些都是运-20的优势。只是在特殊要求下，这个运载能力还有上限的约束，未来我国要突破运输机的局限，实现更大载重的提升。而目前运-20凭借综合实力，也能在两天时间就能飞抵绝大多数区域，实现高效的战略投送。返回搜狐，查看更多